Destopnews 47-2010

FRANCAIS: Destopnews 47 – semaine du 22 Novembre

• Interview exclusive avec la Championne Olympique Tessa Parkinson
• A Fremantle la Perth International Regatta.
• A Point à Pitre, la 9eme Route du Rhum la Banque Postale.
• Aux Emirats, le Louis Vuitton trophy Dubai
DesTopNews est un JT nautique hebdomadaire présenté en Anglais/Français et doublé en Allemand/Portugais.



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ENGLISH HERE: Destopnews 47 – Week commencing November 22

• Exclusive interview with Gold Medallist Tessa Parkinson
• From Fremantle the Perth International Regatta.
• From Point A Pitre, the 9th Route du Rhum La Banque Postale.
• From the Emirates, the Louis Vuitton Trophy Dubai.

DesTopNews is a weekly sailing update program hosted in French/English and translated into German/Portuguese



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DEUTSCH HIER: Willkommen zu DesTopNews Nr. 47 –

DesTopNews ist ein kompaktes, wöchentliches Segelformat das über Regatten in der ganzen Welt berichtet in Französisch und Englisch präsentiert und in Deutsch und Portugiesisch übersetzt wird

Destopnews 46-2010

FRANÇAIS ICI : Destopnews 46 – semaine du 15 Novembre de Perth en Australie Occidentale
• Aux Emirats, Le Trophé Louis Vuitton Dubai.
• A Point à Pitre, Veolia remporte la Route du Rhum La Banque Postale en monocoque.
• A Cap Town en Afrique du Sud, la première étape de la Velux 5 Oceans.
• A Athenes en Grèce, les Marins de l’année 2010.
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ENGLISH HERE: Destopnews 46 – Week commencing November 15 from Perth in Western Australia
• From the United Arab Emirates, the Louis Vuitton Trophy Dubai.
• From Point A Pitre, Veolia won the Route du Rhum La Banque Postale in the monohull class.
• From Cape Town in South Africa, the first stage of the Velux 5 Oceans.
• From Athens in Greece, the Sailors of the Year 2010.
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DEUTSCH HIER: Willkommen zu DesTopNews Nr. 46 –

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Paroles de Champion - SIGASIGA

A son retour en métropole suite à sa brillante victoire, nous avons pris le temps de poser quelques question au skipper de SIGASIGA

Arnaud, Vous venez de remporter la Route du Rhum La Banque Postale Virtuelle à la barre  de monocoque SIGASIGA.

Avant de nous raconter comment elle s'est passée, dites nous un peu qui vous êtes, votre passé en voile réelle et virtuelle?

 Arnaud Fontaine, j'ai 40 ans et suis passionné de voile et d'informatique.

J'ai pratiqué la voile loisir de 1982 à 1988 filière dériveur, planche à voile, catamaran ... Puis je suis passé professionnel de 1990 à 1996 pour lequel j'ai obtenu le brevet de moniteur fédéral, BEES. Convoyages, skippage, organisation d'évènements nautiques et régates en laser et habitables.

En 1997 j'ai effectué une changement d'orientation professionnelle pour financer l'achat de mon voilier. Je suis aujourd'hui salarié dans l'entreprise de transport urbain à Caen comme conducteur de bus.

Fin 2003, j'ai enfin acquis mon «yacht» un ketch acier Petit Prince 11.50 de 1977 construction amateur, architecte Marcel Subrero.

C'est le sister ship des 4 copains qui ont réalisé l'expédition de Kim http://www.kimenantarctique.com/

Une importante rénovation s'imposait, c'est également mon domicile, au cœur de la cité bas-normande. Je navigue avec depuis l'été 2009.

En voile virtuelle :

inscrit en septembre 2009 pour découvrir le jeu avant la route du café. J'ai commencé avec la Clipper, puis je suis devenu très mordu, j'ai joué la saison 2009-2010 en 'sans option'.

- Sevenstar Round Britain and Ireland race 2010 - 2155e

- La Solitaire du Figaro 2010 - 375e

- Transat AG2R 2010 - 817e

- Buenos-Aires Dakar - 1159e

- Trophée Jules Verne 2009 - 4291e

- Jacques Vabre - MultiHull - 5030e

- Jacques Vabre - MonoHull - 3555e

- La Clipper 09-10 - 1512e

J'ai parcouru le forum en long, en large et en travers pour découvrir et apprendre.

J'utilise VRTool, PACOTOOL, ZEZO, UGRIB ….

Sans ces outils, développés par des gens hyper-compétents, sympathiques et sérieux, le jeu n'aurait pas le niveau et l'engouement qu'on lui connait aujourd'hui.

Remerciement à Ricoo, Ricard_34, Omar et Cvetan. 

Joueur sans option depuis vos débuts, vous prenez une nouvelle décision en début de saison 2010?

Pour la saison 2010-2011, j'ai choisi de jouer avec les options et cela à commencé avec une 14e place à la Cap-Istambul.

En véritable passionné du jeu, Quelles seraient les améliorations que vous souhaiteriez voir apporter par Virtual Regatta?

 

Ce jeu est bien abouti dans sa forme, les améliorations devraient s'orienter principalement vers la fiabilité, je n'ai fais aucune course, aucune régate sans bug ( les départs, les arrivées, les cercles d'arrivées, les coupures serveurs …..)

Je souhaiterais aussi plus de communication, plus de transparence de la part des organisateurs, je pensais à la veille de la Sevenstar, avec la version beta, que nous irions dans ce sens ! Ce n'est pas encore le top !!!

Revenons à votre course. Comment fonctionnez-vous?

• préparation de mon parcours sur VRTool et étude météo sur UGRIB, une semaine avant le départ.

• Une idée à l'esprit : faire la route la plus courte, le plus vite possible. En souhaitant être différent des « cadors » (sece, philou, ….)

Vous avez par moment douté de jouer un peu differement? 

• J'ai eu un doute le 5/11 au soir à la bascule de 20H, le groupe de tête (Bobarouf 2eme) situé 200NM dans mon SSE a plongé vers le SW, malgré ma position nord, j'ai persisté dans l'ouest pour la nuit et attendre la bascule du 6/11 au matin pour descendre au SW. Je souhaitais venir me placer au nord des Antilles en évitant la zone instable qui s'annonçait pour les 36h à venir. La suite, on la connait, sortant de nul part, j'ai doucement gagné des places au classement. Une crainte, suis-je le seul ou pas ? Je n'ai pas cherché trop longtemps pour ne pas me mettre la pression pour faire et finir ma course façon SIGASIGA ! (doucement doucement en grec)

Comment se sent-on de gagner devant 240 000 joueurs?

Gagner devant 240k joueurs, c'est de deviner qu'il y a beaucoup de paires d'yeux qui vous observent, c'est la messagerie VHF qui devient ingérable, trop de messages à lire et à répondre entre 2 rafraichissements. Remerciements à tous.

Arnaud bravo pour cette brillante et merci d'avoir partagé ce moment avec nous.

A très bientôt pour une nouvelle course virtuelle

Sebastien Destremau

www.destopnews.tv 

Arabesques et trajectoires aléatoires

Vous avez été des centaines à me demander des explications sur cette 'magnifique trajectoire' que celle de mon bateau ces dernières 24h!!

Aussi je vais essayer en quelques môts de livrer une explication qui ne saurait en aucun cas être une stratégie pour me trouver des excuses.

L'explication tient en un un môt : STUPIDITE

Cela fait déjà plusieurs jours que je me débats avec un choix stratégique qui s'est avéré être une belle catastrophe: Une route sud suivie de plusieurs mauvaises décisions pour tenter d'éviter les trous d'air qui nous barre la route vers Point à Pitre. 

Il y a 48 heures, je prenais le taureau par les cornes et remontait vers le nord pour reprendre le train vers la Guadeloupe quitte à perdre plusieurs milliers de places. Nouvelle erreur puisque ce maudit anticyclone remonte lui aussi. On dirait que je le fais exprès!!

Revenons en à cette superbe trajectoire de ces derniers 24h qui m'a valu un torrent de message bateau. C'est vrai qu'a y regarder de plus près, elle est quand même 'intéressante' comme dirait nos amis anglo saxons.

Rassurons nous; virer toutes les dix minutes n'est pas une tactique secrète, un skipper qui rend les armes, voir même un retour aux sources, ou une quelconque velléité artistique de ma part...

Etant actuellement en route pour les antipodes (j'écris ce post en transit à DubaÏ), je calais hier mon bateau sur un cap plein Ouest en attendant des jours meilleurs. Et puis au moment de me déconnecter, je verrouillais bêtement le régulateur d'allure. Erreur grave et impardonnable!

Cette option est géniale quand on veut garder un certain angle par rapport au vent, mais elle doit être utilisée à bon escient. Il ne faut surtout pas l'enclencher quand on ne peut pas être devant son ordinateur aux heures de changement de météos dans des conditions de vents erratiques.

Bilan: mon bateau part plein nord et tire des bords tout seul au gré des changements de cases.

Quand je pense que cette bêtise là m'avait déjà couté très chère lors du dernier Vendée Globe et que je la renouvelle encore ici. Grrrrrr!!! Des fois j'vous jure!!

En tous cas, il est hors de question d'abandonner la course. Par la porte ou par la fenêtre, je compte bien terminer cette course même si çà me prend encore 15 jours!! Bien conscient qu'elle sera peu glorieuse, ce sera quand même MA Route du Rhum La Banque Postale Virtuelle.

Bon vent!

Sébastien Destremau

L'Interview du troisième

Jacques-Yves vient de terminer 3em de la Route du Rhum La Banque Postale Virtuelle sur son multicoque Sece RKN.

Longtemps leader il s'est fait coiffé sur le fil par Bolki et diouck56. Nous l'avons inviter a revenir sur sa course 

Vous êtes le skipper du bateau Sece RKN . Dites nous en peu plus sur vous, qui vous êtes, votre expérience de la régate virtuelle ou pas etc... 

 

Je pratique la voile réelle depuis presque 40 ans, principalement en Bretagne Sud. 

J'ai découvert la régate virtuelle à l'occasion du Vendée Globe 2008 que j'ai couru sur Cofreno. Depuis VR a connu beaucoup d'améliorations (cartographie détaillé, nouveau programmateur de cap …) malheureusement le plaisir de jouer est régulièrement gâché par les bugs. Cette édition de la Route du Rhum La Banque Postale n'a pas fait exception à cette règle, notamment sur le départ et sur l'arrivée.

Vous venez de finir troisième de la Route du Rhum - La Banque Postale Virtuelle juste derrière bolki et diouck56 -  Un fabuleux résultat quand on pense qu'il y a 240 000 joueurs.. Comment vous sentez vous?

Fatigué ! Le niveau est de plus en plus élevé, et les multicoques sont des bateaux qui demandent beaucoup de présence.
De plus, les problèmes de rafraichissement de la position des bateaux à partir de samedi nous ont obligé à encore plus de présence pour préserver les chances de victoire.

Comment s'est déroulée cette fin de course pour vous? Vous sembliez avoir pris quelques milles d'avance sur vos adversaires immédiats et la victoire semblait a votre portée?  et puis? et puis?

 

J'avais effectivement pris l'avantage sur  les bateaux partis sur la même option que moi. En revanche, il m'était impossible de contrôler Bolki et Diouck56 qui avaient choisi une option ouest plusieurs jours avant. Je me suis donc concentré sur ma course en espérant que la météo serait favorable. Les dernières vingt-quatre heures ont été très tendues, avec une optimisation de tous les instants pour préserver la troisième place au final.

Quand avez vous compris que vous ne gagneriez pas cette course? 

J'ai déjà croisé la route de Bolki et Diouck56 sur d'autres courses, et je connais leur talent. De plus, Diouck56 est comme moi membre du  «Team 56 Morbihan». Ils étaient donc naturellement sur mon radar, et je les ai vu prendre leur option Ouest. Mais c'est vendredi que j'ai commencé à m'inquiéter en voyant qu'un couloir de vent d'ouest sous la dépression allait peut-être leur permettre de redescendre dans de bonnes conditions. A partir de ce moment, j'ai su que tout allait ce jouer le dimanche sur quelques degrés d'angle de vent. 

Bravo pour avoir animer la plus grande partie de la course et merci.

Ne manquez surtout pas de lire l'interview du vainqueur Bolki à paraître sur le site de Virtual Regatta à 21h ce soir

Sébastien Destremau

www.destopnews.tv 

SIGASIGA va-t-il gagné?

Tandis que le bolki et diouck56 se noient dans le rhum Guadeloupéen pour fêter le fabuleux hold up réussi chez multicoques, la bataille fait toujours rage pour les monocoques

Le groupe de tête n'est plus qu'a 250 milles de conclure cette Route du Rhum La Banque Postale Virtuelle. Une distance qui permettrait d'espérer une arrivée  dans les prochains 24h, sauf que les conditions météos à l'approche de la Guadeloupe sont extrêmement erratiques .

Grâce a l'énorme rotation à l'ouest d'hier, SIGASIGA a pris la tête de la course et dispose d'une avance de 40 milles sur le second au classement de ce matin.

Le Skipper de SIGASIGA s'est parfaitement positionné entre ses adversaires directs et la prochaine marque de parcours. Son problème principal est que le vent tourne à gauche au fur et à mesures qu'il se rapproche de Point à Pitre

Comme dans la classe des multicoques, se pourrait-il que là, juste à sa gauche et tapie dans l'ombre car pas encore visible sur les classements, un concurrent oublié soit là pour porter l'estocade dans les dernières heures de course ?

Sebastien Destremau

www.destopnews.tv

Will SIGASIGA win it?

While Bolki and diouck56 are literraly drowning into the rum to celebrate their fabulous holdup, the battle is intensifying for the monohulls

The leading group has only 250 miles to complete this Virtual Route du Rhum La Banque Postale. A distance that could esasily be covered in 24 hours, except that the weather conditions in Guadeloupe are extremely erratic.

Thanks to the enormous windshift yesterday, SIGASIGA is the solid leader of the race with a 40 miles buffer over the chasing pack this morning.

The Skipper of SIGASIGA perfectly positioned his boat between his rivals and the next mark. His main problem is that the wind is turning left as he gets closer to Point a Pitre

As in the multihull class, could it be that there, just to the left of him, lurking in the shadows and not yet visible on the rankings, there was a forgoten competitor, ready to pounce in the closing hours of the race?

Sebastien Destremau

www.destopnews.tv 

Destopnews 45-2010

FRANCAIS: Destopnews 45 – semaine du 8 Novembre
• A Point à pitre, Franck Cammas remporte la Route du Rhum La Banque Postale
• Bolki devance diouck56 d'une petite minute et arrache la Route dur Rhum Virtuelle
• Un événement planétaire avec son lot de drames et de fortunes de mer.
• Dans la classe des Multi50, des avaries majeures.
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ENGLISH: Destopnews 45 – Week commencing November 8
• From Point à Pitre, Franck Cammas won the Route du Rhum La Banque Postale
• Bolki crossed the line 1 minute ahead of diouck56 to snatch the Virtual Route du Rhum
• A global event with dramas and tragedies
• In the Multi50 class, some major damages.
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DEUTSCH: Willkommen zu DesTopNews Nr. 45 –

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And the winner is?

Forced to throw a couple of tacks between the islands to reach the finish line, the leader SecE RKN could not prevent the dazzling's return of two skippers from the north.

Using the Westerly rotation last night diouck56 and especially Bolki pushed the 'pedal to the metal' to overtake SecE RKN and siorac, both forced to tack along the Guadeloupe Island.

Bolki adjusted his layline from a staggering 100 miles back, and managed to reach the southern tip of Marigot on the same tack.

Meanwhile Diouck56 positioned further forward but a few miles to leeward had to tack back to lay the coast.

These missing few degrees for diouck56 were enough for Bolki to snatch the lead a few hours before the finish.

This morning at nine o'clock, there was still some thirty miles to battle for the two leaders before the Supreme Title: To win the Virtual Route du Rhum La Banque Postale against 240,000 opponents.

A similar scenario could be repeated today for the monohulls.

Making the most of the Westerly rotation, SIGASIGA is powering towards the finish at 18 knots of speed while yesterday's leaders are only sailing at twelve.

However, with another 500 miles to go and the disruptions caused by Hurricane tomas, it is still too early to predict the winner.

Sebastien Destremau

www.destopnews.tv

Et le vainqueur est ?

Contraint de tirer des bords, au près, entre les Ile pour rejoindre la ligne d'arrivée, le leader Sece RKN n'a rien pu faire pour empêcher le retour fulgurant des deux skippers venus du nord.

 Bénéficiant d'une rotation à l'ouest cette nuit diouck56 et surtout bolki ont lâché les chevaux et sont passé sur le corps de Sece RKN et siorac contraints de tirer des bords le long de la Guadeloupe

 L'exploit de bolki a été d'ajuster une layline à plus de 100 milles et de parvenir à faire la pointe sud de Marigot à la bordée. Diouck56 positionné plus en avant mais quelques milles sous le vent était contraint de tirer un bord pour se recaler dans l'axe.

 Il n'en fallait pas plus pour que bolki arrache la tête de la course qui s'est joué à quelques degrés près.

 Ce matin à neuf heures il reste encore une trentaine de milles de bataille d'empannage pour les deux leaders avant le sacre suprême : Remporter la Route du Rhum La Banque Postale Virtuelle devant 240 000 adversaires.

 Excusez du peu !

 Un scénario identique pourrait se répéter aujourd'hui en monocoque.

 Profitant à fond de la rotation à l'ouest, SIGASIGA file bon vent à 18 nœuds alors que les leaders d'hier ne sont qu'à douze.

 Toutefois avec encore 500 milles de course et les perturbations engendrées par le cyclone tomas qui rend délicate la progression vers la Guadeloupe, il est encore trop tôt pour affiner les pronostics.

Sébastien Destremau

www.destopnews.tv

A t-il déjà gagné?

A t-il déjà gagné?

Alors que le groupe de tête des multicoques est à 300 milles de conclure cette Route du Rhum La Banque Postale Virtuelle, Sece RKN a réussi à bâtir un avantage de 15 de milles au pointage de lundi matin huit heures.

Le groupe de chasse, emmené par Bobarrof n'a bien sur pas dit son dernier mot et compte sur une météo aléatoire dans ces contrés peu ventées pour revenir sur le leader.

En fin tacticien Sece RKN s'est parfaitement positionné entre ses adversaires et la prochaine marque pour bénéficier des meme conditions de vents.

Ce matin nous avons 'tiré du lit' Bruno, un des skippers les plus respectés de la communauté virtuel.

« Habituellement skipper du bateau Aldabra, je défends les couleurs de la marque Fiat et plus particulièrement le modèle Twinair sur cette Route du Rhum La Banque Postale en multicoque.

La fin de cette course s'annonce difficile et va être difficile à gérer, quand les vents sont faibles les prévisions météo manquent souvent de fiabilité. De plus il faudra aussi être vigilant et précis dans le contournement de la Guadeloupe qui pourrait se faire de nuit.

Plusieurs petits groupes se sont formés d'Est en Ouest menés par Francwe, Philou33 RKN, Sece RKN, Filovent19 et Bolki. Le vainqueur a de forte chance d'être l'un de ces bateaux. Je me situe un peu en retrait pour pouvoir viser le podium mais j'espère tirer mon épingle du jeu pour décrocher une place honorable.

En monocoque la situation est encore plus incertaine et le manque de vent va être nerveusement difficile pour tous les concurrents.

Bonne fin de course à tous les participants.

Bruno »

A quelques 750 milles de l'arrivée, les monocoques de têtes se retrouvent englués dans une immense zone sans vent. Ce matin Paul Nayard et Paul Ricard reprennent la tête de la course mais pour quelques heures uniquement. La bulle devraient profiter au moins a court terme aux hommes de l'ouest emmené par oceania34 TIM et Laovan TIM.

Sebastien Destremau

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A difficult Wake up!

On the morning of Day eight of the Virtual Route du Rhum La Banque Postale there is a massive change of leaders in both classes.

 Lurking in the shadows behind the Paul Ricard, Bobaroof and Paul Nayard, a group slipped on their left and waited for an opportunity to pounce on their prey.

 The trifecta of the classification at eight AM in the monohull class was Piratas cabodepalos, Briones and LaoCan TIM meanwhile in multihull francwe, Breizh Isle and Julie ma chérie were holding onto the podium

 Due to the very changeable weather, they are now in the lead however this could change sevral times in the coming hours. A few hundred miles from the finish, the virtual race is far from over.

To understand a bit more what was going on, we called one of the great leaders of this race to ask him a few questions.

Pierre-Andre Palierne. you're the skipper of "simplicity Software" (aka "Lemalosaint) how are you doing in this race?

My only advantage is to be just behind the leaders. In case something goes wrong with the weather for them, I could deflect my course at the last moment.

How do you see the end of the race ?

A huge patch of light wind is positioned dead ahead of us, hence we are trying to go around it taking a west course. We are hoping that our timing will be ok.

Just a word about your sponsor Simplicity Software?

Simplicity ® can answer all types of business an industrial need, agile projects on cycles at a reduced costs.

One last question before we go Pierre Antoine. You are thinking about becoming a virtual pro skipper. Can you develop this idea a bit further?

Oups. Maybe "pro" is a big word:):) I study the possibility of finding a sponsor with an annual contract for which I would participate in all races. But for this I need an address book of decision makers. If you know of anyone (laugh)

Pierre-Andre thank you for your time and have a good race

Sebastien Destremau

www.destopnews.tv 

Un Réveil difficile !!

L'événement au matin du huitième jour de la Route du Rhum la Banque Postale est le changement de leaders dans les deux classes.

Tapis dans l'ombre derrière les Paul Ricard, Bobaroof ou Paul Nayard, un groupe s'était faufilé sur leur gauche et n'attendait qu'une opportunité pour fondre sur leurs proies.

Tirants les marrons du feu, le tiercé gagnant du classement de huit heures en monocoque revient à Piratas cabodepalos, LaoCan TIM et Brionnes tandis qu'en Multicoque c'est francwe,, Breizh Isle et Julie ma chérie qui sont sur le podium

Grâce aux conditions météo très changeantes qui règnent sur le plan d'eau, ils sont maintenant en tête mais il se pourrait que le classement soit à nouveau chamboulé dans les heures qui viennent.

A quelques centaines de mille de l'arrivée, la victoire virtuelle est loin d'être joué.

Pour en savoir un plus, nous avons tiré de son sommeil un des grands animateurs de cette course pour lui demander comment il voyait les choses.

Pierre-André Palierne. vous êtes le skipper du « simplicité Software » (alias « Lemalosaint ») comment se passe cette course ?

Mon seul avantage est d'être juste derrière les leaders, maigre avantage je le conçois mais qui pourrait me permettre en cas de grosses mauvaises surprises météo pour eux, que je ne leur souhaite pas, de pouvoir dévier au dernier moment ma trajectoire.

Comment voyez vous la fin du parcours

Un marais barométrique va venir se positionner sur la trajectoire direct depuis notre positionnement, il va donc falloir contourner par l'ouest en espérant avoir le bon timing pour ne pas y rester coincé.

Juste un môt sur votre sponsor Simplicité Software ?

Socle logiciel innovant, Simplicité® permet de répondre à tout type de besoin métier de manière industrielle, sur des cycles projets agiles et à des coûts réduits

Une dernière question avant de nous quitter Pierre Antoine. Vous réfléchissez à l'opportunité de passer coureur virtuel pro. Vous pouvez développer un peu cette idée ?

Houlala "pro" est un bien grand mot :):) disons que j'étudie l'éventualité de trouver un sponsor avec un contrat annuel, pour lequel je participerais à toutes les courses. Mais pour cela il me faudrait un carnet d'adresse de décisionnaire dans ce milieu :) à bon entendeur .... :):)

 Merci Pierre-André et bonne fin de parcours

 

The Newsroom’s guest

1200 miles for the Multihull - 1500 for the monohulls – from Point a Pitre, the skippers on the North route are continuing their fantastic ride propelled by a North Westerly wind blowing around twenty knots while the southerners are completely becalmed.

On the morning of the 7th day at sea, Philip, the awasome skipper of Philou33 RKN visited Virtual Regatta Newsroom. Invited to sit in the editor's seat for today's report, he gives his views on the race to date

The race was basically decided from the outset and, in my opinion, the Northern group will be winning this virtual race.

In Multi: The leaders are SecE RKN, Bobbarouf and Deifiori. The race is far from over as a tricky area with no wind will need to be negotiated on Sunday evening. After touching a rock in  Brittany last weekend, I am very pleased to still be present in the top 5 before for the final dash to the finish.

In Mono: Both Paul Ricard, Paul Nayard and Bobarrouf are leading the charge. Interestingly, Paul Nayard and Bobarrouf are making a strong case for the overall classification. The fleet is about 1680 miles from the finish and should be arriving during Tuesday night or Wednesday early morning.

Last night I did hit a UFO (unidentified floating object) and I was forced to stop for 3 hours ... It costed me 30 places and I now find myself alongside Inderweltsein (Virtual Vendee Globe winner) - We are going to race eachother all the way to Point a Pitre.

Approaching the finish, the diffilcuties will increase dramatically with this big patch of light wind that will need to be managed carefully.

Good weekend to all and good luck - Philou33 RKN

Un invité en salle de rédaction

 A 1200 milles en Multicoques - 1500 milles en monocoques - de l'arrivée à Pointe à Pitre, les skippers du Nord poursuivent leur chevauchée fantastique propulsés par vent de Nord Ouest d'une petite vingtaine de nœuds tandis que les sudistes sont complètements encalminés.

Au matin du 7^e jour de mer de cette Route du Rhum Virtuelle - La Banque Postale, Philippe le skipper du redoutable Philou33 RKN rend visite à Virtual Regatta. Invité à s'asseoir à la place du rédacteur en chef pour la brève du jour, il nous livre en quelques lignes son point de vue au sur la course.

La course s'est jouée dès le départ et c'est bien l'option Nord qui sera la grande gagnante de cette route virtuelle.

En Multi : On retrouve en tête Sece RKN, Bobbarouf et Deifiori. La course est loin d'être terminée car  une superbe zone sans vents sera à négocier à partir de dimanche soir. Après avoir touché dimanche après midi les côtes bretonnes, je suis très heureux d'être présent pour l'emballage final en pointant dans le top 5.

En Mono : C'était la fête aux Paul car on retrouve en tête Paul Ricard, Paul Nayard et Bobarrouf. A noter que Paul Nayard et Bobarrouf font une bonne affaire pour le classement général. La flotte se situe à 1680 milles de l'arrivée et devrait arriver dans la nuit de mardi à mercredi.

La nuit dernière, j'ai percuté un O.F.N.I (Objet Flottant Non Identifié) et j'ai fait un arrêt forcé pendant 3 heures... résultats des courses, je perds 30 places et me retrouve bord à bord avec Inderweltsein (vainqueur du Vendée Globe 2008 ndlr) et on va se tirer la bourre jusqu'à Point à Pitre.

A l'approche de l'arrivée, la situation devient très délicate à gérer avec cette fameuse bulle devant la Guadeloupe.

Bon week end à tou(te)s et bon vent – Philou33 RKN

 

FULL SPEED !!

Beating to windward since Brest, and on the narrow crest of the mountain yesterday, the Virtual Route du Rhum La Banque Postale's leaders are now discovering the joys of the long surf all the way down the finish line.

The Multihull and monohull fleets are both led by Bobbarouf and Paul Ricard. These two skippers are simply dominating the combined ranking of this virtual Route du Rhum La Banque Postale.

The leading group is now surfing down the waves at speed in excess of 20 knots. They are still sailing on a Westerly course and cannot go straight to the finish line. They will nevertheless benefit from the strong downwind conditions over the next 24 hours.

Simplicity Software led Pierre Andre (ex Lemalosaint) is part of a small group that has stalled yesterday morning. Missing the peak of the mountains by a few miles yesterday (see story: the art of surfing on the crests ...) they did find themselves in the precipice. With a hundred miles lost in a few hours, the bill is efty ...

For the Northern Group, there is still one last big challenge to overcome before Pointe a Pitre, but given the level of this group of players since the start of the race, it is hard to see what could prevent one of them to win the ultimate title.

There is still a lot of room to play for and the fat lady hasn't sang yet - The weather around the Caribbean is very tricky and could have a few more big surprises in store.

Sebastien Destremau

www.destopnews.tv

TOUT SCHUSS !!!

Naviguant au près depuis Brest, puis sur l’étroite crête de la montagne hier, les leaders de la Route du Rhum La Banque Postale Virtuelle découvrent aujourd’hui les joies des longues glissades tout schuss vers la ligne d’arrivée.

En multicoques et monocoques, les flottes sont toujours menées par Bobbarouf et Paul-Ricard impériaux au classement combiné de cette Route du Rhum La Banque Postale Virtuelle.

Le groupe de tête déboule maintenant à plus de 20 nœuds sur une route encore un peu trop ouest pour faire vraiment la ligne d’arrivée à la bordée. Ils vont néanmoins bénéficier d’un vent portant fort au cours des prochaines 24h.

Simplicité Software mené Pierre André (ex : Lemalosaint) fait parti d’un petit groupe qui s’est fait décrocher hier matin. A quelques milles près, ils ont loupé la crête de la montagne (voir article : l’art de surfer sur les crêtes … ) et se sont retrouvés dans le précipice. Avec une centaine de milles perdus en quelques heures, la note est salée…

Il reste une dernière grosse difficulté à surmonter avant Pointe à Pitre pour les partisans de la route Nord mais vu le niveau de ce groupe de joueurs depuis le début de la course, on ne voit pas très bien ce qui pourrait empêcher l’un d’entres eux de décrocher le sacre suprême.

La victoire finale n’est pour autant pas encore complètement acquise et les aléas de la météo aux abords des Antilles pourraient nous réserver encore quelques grosses surprises.

Sébastien Destremau

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Coup de projecteur sur l'invité du jour Tovaritch RKN

 A l'occasion de la Route du Rhum - La Banque Postale, nous partons à la rencontre de certains skippers virtuels - Qui sont-ils? Comment jouent-ils? Une découverte en quelques questions/réponses pour mieux comprendre cette véritable passion qui les habite. 

Aujourd'hui, c'est au tour d'Olivier de s'assoir dans notre 'Hot Seat'. Un véritable coup de projecteur sur le  skipper du bateau Tovaritch RKN

Olivier, qu'est ce qui vous motive à participer à la Route du Rhum?

Une course réelle mythique ! (l'arrivée Birch / Malinovsky: que de souvenirs en écoutant l'arrivée à la radio sur Europe 1 !) Un parcours à la fois tactique et stratégique compte tenu de la durée de la course, et des différentes conditions météo rencontrées. Et puis, notre Philou33 national y est tellement impliqué que l'on souhaite tous y faire un bon résultat.

Virtual Regatta propose d'y participer en multicoque ou en monocoque. Quel est votre choix et pourquoi ?

Je suis parti en monocoque (Imoca  60). c'est pour moi le bateau idéal, bonne vitesse au portant, de très bonnes performances au près. Les multi sont plus rapides, mais imposent des options plus extrêmes. De plus ils sont moins tolérants dans des conditions mitigées.

Parlons un peu du jeu lui même. Comment fonctionne t-il ?

Ce qui est fascinant avec ce jeu, c'est que sous un abord simpliste (une petite roue que l'on tourne pour choisir son cap), on se trouve en face d'un jeu d'une complexité énorme. La météo, les angles et forces de vent, la gestion des cases génèrent une multitude de paramètres. C'est d'ailleurs impressionnant de voir dans une même case de vent, et pour des trajectoires similaires les variétés d'options qui sont prises: j'ai en mémoire l'arrivée de St Gervais34610 RKN sur l'arrivée de la Clipper 2 avec une trajectoire sortie de nulle part, ou plus récemment de BrnyBulle TPN sur la CapIstanbul 3.

Pour les leaders, les calculs se font aujourd'hui à la seconde (seconde temporelle pour l'horaire des changements de case, et seconde d'arc pour la position). Sur les courses courtes (Figaro, CapIstanbul) la moindre erreur se paye cash, ce qui implique une concentration et une rigueur de tous les instants.

Et en même temps, on peut y trouver du plaisir en jouant au feeling, sans options, en essayant de faire avancer son bateau au mieux .

 Quel est le déroulement type d'une journée de navigation?

Le jeu, c'est une grande horloge qui rythme votre journée.

Pour parler en horaires d'été (heure Française): 

6h30, 12H30 et 18H30:  les prévisions météo made in NOAA (depuis que celle-ci sont de nouveau en vigueur).

7H00 / 13H00 / 19H00: calculs et définition de la stratégie

7H5X / 19H5X: entrée et programmation des caps, avec un ajustement éventuel à 13H0X et 1H0X en fonction de la météo intermédiaire.

Sans oublier les échanges téléphoniques avec les amis pour échanger sur la météo, et les options. J'en profite pour dire que ce jeu qu'on dit virtuel m'a permis de rencontrer de nombreuses personnes qui sont devenus des amis. Sans compter, tout ceux avec qui je communique régulièrement par mail ou téléphone.

 

A quoi servent les options disponibles sur le jeu et les utilisez-vous?

En plus des voiles pro, je n'utilise que le programmateur. Maintenant qu'il est utilisable à la minute, c'est l'outil idéal pour optimiser sa navigation.

Depuis la CapIstanbul, cela apporte un vrai confort de jeu en permettant une programmation très précise pour les 12 heures à venir (sauf conditions très spéciales)

Olivier, merci et bonne fin de course jusqu'aux Antilles

Sébastien Destremau

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L’art de surfer sur les crêtes

Flirtant avec la bordure de l'anticyclone, le groupe de tête des deux classes touche la bascule de vent tant attendu.

Le vent proposé pour les douze prochaines heures fait penser à une montagne au sommet enneigé. Sa gigantesque crête est positionnée le long de la ligne médiane du parcours avec de chaque coté un précipice ou plutôt un abysse.

Cette bande de vent d'une vingtaine de nœuds de secteur sud est très étroite et fait seulement deux cent milles de large.

Parfaitement positionné et fonçant à plus de 20 nœuds quasiment en route directe vers les Antilles on y retrouve la tête des deux flottes.

En multicoque la bataille fait rage entre Bobbarouf, Paul-Ricard, Sece RKN et Deifiori tandis que le leader des monocoques SEB 69 est un tout petit peu trop au nord et devrait perdre son leadership dans la journée au profit du groupe de Paul-Ricard et ONYX STAR

Comment ont-ils pu viser cette crête avec autant de précision et ne pas se retrouver dans les trous de vent qui l'accompagne démontre une grande maîtrise de ces grands champions de la régate virtuelle.

La situation se complique ensuite sur la fin du parcours avec la formation d'une dépression qui passe sur les Grandes Antilles au Nord Ouest de la Guadeloupe. Elle va générer des vents de Sud contraires pour ceux qui arrivent par le Nord et des vents faibles pour les partisans de l'option Sud.

Sébastien Destremau

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Crest’s surfing is an art

Flirting with the edge of the anticyclone, the two class's leaders will rip the benefit from the much awaited wind shift.

The weather map offered for the next twelve hours looks like a snow-capped mountain. The gigantic peak is positioned dead on the middle of the course with each side looking like a precipice, or rather an abyss.

Blowing 20 knots from the south, this extremely narrow band of wind is only two hundred miles wide.

Perfectly positioned and blasting at speed in excess of 20 knots on an almost direct course to the Caribbean, we discover the leading pack of both fleets.

In the Multihull the battle is raging between Bobbarouf, Paul Ricard, SecE and RKN Deifiori while the leading monohull is still SEB 69 this morning. However he seemed to be positioned a little too far north and should lose some ground today to the benefit of the group led by Paul Ricard and ONYX STAR

How could these guys could have pinpointed this crest and not finding themselves in the wind holes nearby is a perfect demonstration how these great champions master the complexity of the Virtual racing game.

The situation will become more complex as the journey to Caribbean unfolds.  The formation of a depression in the north west of Guadeloupe will generates a Southerly wind. The Northern group will have to beat to windward meanwhile the Southerners will struggle in a very light and tricky breeze leaving the game still wide open

Sebastien Destremau

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Destopnews 44-2010

FRANÇAIS ICI : Destopnews 44 – semaine du 1er Novembre

· A St Malo le départ de la route du rhum la banque postale.

· Un skipper, ou plutôt une skippeuse, qui participe à sa première Route du Rhum La Banque Postale.

· A Malte, le super maxi Esimit Europa 2 remporte la Rolex Middle Sea Race.

· En Scandinavie, Le Roi Harald de Norvege V remporte sa première couronne nordique.

· A Terrenganu en Malaise, le championnat Asiatique de Match Racing

· A Limassol sur l’ile de Chipre, le mondial jeune des planches olympique

DesTopNews est un JT nautique hebdomadaire présenté en Anglais/Français et doublé en Allemand/Portugais.

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ENGLISH HERE: DesTopNews 44- Week commencing November first

· From St Malo the start of the Route du Rhum La Banque Postale ***

· A skipper, or female skipper participating in her first Route du Rhum La Banque Postale.

· From Malta, the super maxi Esim Europa 2 won the Rolex Middle Sea Race.

· From Scandinavia, his Highness King Harald V of Norway won the first Nordic crown.

· From Terrenganu in Malaysia, the Asian Match Racing Championship

· From Limassol in Cyprus, the youth Olympic Sailboard world championship.

DesTopNews is a weekly sailing update program hosted in French/English and translated into German/Portuguese

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DEUTSCH HIER: Willkommen zu DesTopNews Nr. 44 –

DesTopNews ist ein kompaktes, wöchentliches Segelformat das über Regatten in der ganzen Welt berichtet in Französisch und Englisch präsentiert und in Deutsch und Portugiesisch übersetzt wird