DesTopNews N°28

-Bonjour et bienvenue à bord du superbe 12 Mètres JI construit en 1964 IKRA, alors qu’il participe à la onzième semaine de Porquerolles sur cette ile paradisiaque de Provence. Les titres de la semaine – Vous regardez DesTopNews n° 28, pour la semaine du 25 Mai 2009 - Grand Prix Ecole Navale / GPS failure/ Volvo Ocean Race Game / Volvo Ocean Race / America’s Cup Saga / Vendée Globe Ceremonie - DesTopNews est un JT nautique hebdomadaire présenté en Anglais et Français par Sébastien Destremau et traduit en allemand par Tim Kroger.

Hi and welcome onboard “IKRA”, a beautiful twelve meter built in 1964 competing in the eleventh Porquerolles Week on this ”must see before you die” island. You are watching DesTopNews number 28, for week commencing the 25th of May – In this week’s show – - DesTopNews is a weekly sailing updates presented by Sébastien Destremau in both French and English and translated in German by Tim Kroger.


Sie sehen DesTopNews Nummer 28 die Segelnews für die Woche ab dem 25. Mai - Hallo und herzlich willkommen an Bord der „Ikra“, einem wunderschönem 12er von 1964. Sie ist bereit an der Porquerolles Woche teilzunehmen die in den Gewässern um diese fantastische Insel gesegelt wird- Grand Prix Ecole Navale / GPS failure/ Volvo Ocean Race Game / Volvo Ocean Race / America’s Cup Saga / Vendée Globe Ceremony - Die DesTopNews sind eine wöchentliche Segelschau, die von Sébastien Destremau in Französisch und Englisch präsentiert und von Tim Kröger mit deutschen Kommentaren versehen werden.

DesTopNews N°27

- Bonjour et bienvenue à bord du premier TP52 français, «Paprec Recyclages» qui termine sa préparation en vue de l’évènement qui doit se tenir le weekend prochain dans un petit coin de paradis : l’Ile de Porquerolles en Provence. Je vous en dirai plus sur le sujet la semaine prochaine. - DesTopNews est un JT nautique hebdomadaire présenté en Anglais et Français par Sébastien Destremau et traduit en allemand par Tim Kroger. Vous regardez DesTopNews n° 27, pour la semaine du 18 Mai 2009 Click here

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- Hi and welcome onboard “Paprec Recyclages”, the first ever French TP52 as she prepares for her first event to be held on the”must see before you die” island of Porquerolles in Provence, France. I’ll tell you more about it in next week’s show. - DesTopNews is a weekly sailing updates presented by Sébastien Destremau in both French and English and translated in German by Tim Kroger. You are watching DesTopNews number 27, for week commencing the 18^th of May Click here

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- Hallo und herzlich willkommen auf der ersten französischen TP52 “Paprec Recyclages”. Sie wird gerade klargemacht für einen Renne in den Gewässern um die Insel Porquerolles – davon mehr aber nächste woch- Die DesTopNews sind eine wöchentliche Segelschau, die von Sébastien Destremau in Französisch und Englisch präsentiert und von Tim Kröger mit deutschen Kommentaren versehen werden. Des Top News no.27 – die Segelnews für die Woche ab dem 18. Mai Click here

Cinq questions rapides avec le leader du classement général Powerof7

Par Sébastien Destremau

Alors que son skipper était sur le point d'embarquer pour la 7^ème étape, nous avons attrapé l'homme à battre pour lui poser quelques questions! Powerof7 est l'actuel leader de la Volvo Ocean Race Game et il est très impatient d’en découdre pour le retour de la course en Europe.

SD: Le jeu a annoncé que les bateaux réels seront visibles dans cet étape. Comment avez-vous pris cette nouvelle fonctionnalité? Et est ce que cela affectera votre façon de jouer?

Powerof7: Je pense que c'est génial d'être en mesure de voir les bateaux réels, même si c’est un peu délicat avec leur position qui est seulement mise à jour toutes les 3 heures. Cela n’aura pas vraiment d’effet sur ma manière de naviguer. Avant tout parce que je suis ma propre route et aussi parce qu’ils ne sont pas mes concurrents. En outre, ils ont une zone d'exclusion pour les baleines que nous n’avons pas donc nos routes risquent d'être différentes dès le départ.

SD: Dans un autre communiqué, les skippers virtuels seront en mesure de voter et d’envoyer leurs choix au bateau réel Green Dragon. Allez-vous essayer d'aider activement le navigateur de Green Dragon à améliorer ses performances et comment? Que pensez-vous de cette première mondiale?

P7: C'est une autre bonne idée, même si je ne suis pas sûr si elle va vraiment les aider car il me semble que le coupable semble être la vitesse de leur bateau. Je ne sais pas si je vais voter car je suis très occupé avec ma propre navigation.

SD: À votre avis, quels sont les principaux éléments que les joueurs doivent regarder dans cette étape?

P7: Traverser l'Atlantique Nord peut être très dangereux. Nous avons seulement besoin de nous rappeler la dernière édition de la Volvo, où un bon marin et un bateau ont été perdus sur cette étape. c'est la deuxième plus dangereuse étape de cette course après l’étape du Sud. Les tempêtes et la houle sont très violentes. Je suis très heureux de ne pas avoir d'icebergs, de baleines ou des débris en tout genre dans le jeu virtuel.

SD: A propos de votre course, vous êtes le leader du classement général. Comment avez-vous préparé cette étape vers l'Irlande?

P7: Bien sûr, je me suis préparé et je suis encore en train d'étudier les conditions météorologiques en ce moment même. Comme d'habitude, j’utilise les fichiers grib. Cette fois, j'ai également consulté Google Earth pour vérifier qu’il n’y a pas d’îles invisibles sur le parcours.

SD: Vous avez également pensé à votre stratégies sur cette portion du parcours? Comment sera-t-elle affectée par le fait que vous êtes leader du classement général?

P7: Beaucoup de réflexions :-) Mais je vais garder les garder pour moi !! Etre le leader du classement général n'a pas d'incidence sur ma stratégie. Il ya beaucoup trop de concurrents pour être sur la défensive, il est donc préférable d'essayer de terminer premier.

SD: Il est déjà temps de partir faire du bateau! Merci et bon vent pour cette 7^ème étape

P7: Merci ... et pareillement à tous et toutes!

 

A catch up with current race leader Powerof7

By Sébastien Destremau:

As the skipper were about to embark for leg 7 to Galway, we caught up with the one to beat! Powerof7 is the current leader of the Volvo Ocean Race Game and he is looking forward to racing hard back to Europe.

SD: The game has announced that the real boats will be visible into the game. How do you welcome this new feature? Will and how will it affect the way you are playing?

Powerof7: I think it's great to be able to see the real boats, even though it will be a bit awkward as their position is only updated every 3 hours. It will not really affect my sailing, because foremost I'm sailing my own race and second they are not my competitors. Besides that, they have a whale exclusion zone that I don't so our courses are bound to be different from the start.

SD: In another announcement, virtual players will be able to vote and send their choice to the real boat Green Dragon. Will you actively try to help Green Dragon’s Navigator to improve on their performance and how? What do you think about this World’s first?

P7: That's another great idea, although I'm not sure if it will really help them since the culprit seems to be their boat speed. I'm not sure whether I will send in my votes, because I'm usually quite busy with my own navigation.

SD: In your opinion, what are the key elements that players should watch for in this leg?

P7: North Atlantic crossings can be really dangerous. We only need to remember last edition's leg, where a good sailor and a boat were lost forever, to realise that this is the second most dangerous piece of sea after the Southern Ocean. Storms and rough seas are surely expected. I'm very glad there are no icebergs, whales and debris in the virtual game.

SD: About your race, you are the overall leader. Have you and how did you prepare for this leg to Ireland?

P7: Of course I have prepared and I'm still studying the weather at this very moment. As usual I'm using the grib files. This time I have also consulted Google Earth in search for any invisible islands.

SD: Any thought on your general strategy for this coming section? As the current leader Will your strategy be affected? And how?

P7: Lot's of thoughts ;-) But I will keep those to myself. Being the overall leader does not affect my strategy. There are far too many opponents to race defensively, so it's best to try to finish first.

SD: It is time to go sailing! Thanks and fair wind for leg 7

P7: Thanks... and fair winds to all!

 

REAL AND VIRTUAL WORLDS COLLIDE FOR GREEN DRAGON

Ian Walker's Green Dragon team has announced a unique partnership with the Volvo Ocean Race Game ahead of leg seven, which takes the fleet from Boston to Galway, Ireland, starting on Saturday.

The arrangement will give the game playing community on the Volvo Ocean Race Game the ability to interact with the Green Dragon afterguard as skipper Ian Walker and navigator Ian Moore make their weather routing decisions during the leg.

 

Here's how it will work: Every twelve hours during the leg, the virtual skippers in the Volvo Ocean Race Game will be sent a poll from Green Dragon. It will include a description of the current situation (details on weather conditions, boat condition and the crew) as well as an outlook for the next 24/36/48/72 hours.

 

Each of these polls will include at least three options for the route the team should sail. The poll will be posted on the game website for an hour, and the game players will have an opportunity to vote on the preferred route. The results of that vote will be communicated to the entire fleet, including Green Dragon, by the Duty Officer at Volvo Ocean Race headquarters.

 

Green Dragon may then, at the discretion of the skipper and navigator, follow the guidance of the online community. If the team decides not to take the advice, they will send an explanation for their reasoning.

 

This interaction between the real and virtual worlds is unprecedented in sport and marks the first time an online game playing community has been in active communication with a professional sporting team during live competition.

 

"I'm excited by this new project between Green Dragon and the Volvo Ocean Race Game," said Knut Frostad, the CEO of the Volvo Ocean Race. "The interaction between the game community, which has more than 200,000 players and the sailing team, will be very interesting to follow. I think it will give the game players a real insight to the difficult decision-making process that the sailors face time and again, each and every day, when they are at sea racing."

 

"This virtual-real-teamwork idea is fascinating," said Green Dragon skipper Ian Walker. "It will be a completely new experience for us and will add a new dimension to sailing. For Ian (Moore) and me, it means opening up our decision making process to the world, and the rest of the fleet. But the more we can get people to understand what really goes on, on board, the better."

The Volvo Ocean Race Game has been an unqualified success. With over 200,000 players from around the world, it is the largest active online sailing community ever. The game allows players to compete against each other, as well as the Volvo Open 70 fleet on each leg of the race.

 

"We are very excited to be part of such a pioneering and exciting project. This joint effort between the real and the virtual world could be an immense milestone for the future of online game playing and I am sure that this is only going to be the first step," said Marijn Harinck, the CEO of United Games, the publisher of the Volvo Ocean Race Game.

 

Leg seven, which takes the real - and virtual - Volvo Ocean Race fleets from Boston to Galway, is scheduled to start at 13:00 local time (17:00 GMT) in Boston Harbor on Saturday.

La Coupe América aura lieu en Février 2010

Déclaration de la Société Nautique de Genève (SNG), yacht-club defender de l'America's Cup après l'audience d'aujourd'hui qui portait sur le Match de la 33e America's Cup et sur le certificat 'Custom-House' du Golden Gate Yacht Club (GGYC):

La Société Nautique de Genève et Alinghi se réjouissent de la décision du Juge Shirley Kornreich et confirment qu'elle sera respectée. Le Defender de la 33e America's Cup se réjouit également de la clarification qu'elle apporte. Nous savons maintenant que le Match pour l'America's Cup peut se tenir dans l'hémisphère Nord quelle que soit la date, qui d'après le Juge Kornreich peut être décidée par le biais d'une médiation. Si aucun accord n'est trouvé, Alinghi, qui représente la SNG, affrontera BMW Oracle, qui représente le Golden Gate Yacht Club, en février 2010. Dans une autre décision importante, le Juge Kornreich a en outre imposé au GGYC de respecter les caractéristiques de leur Avis de Défi (Notice of Challenge) et demandé au Challenger of Record de fournir le plus tôt possible son Certificat 'Custom-House' ".

 

Source alinghi.com

America's Cup DoG Match - Locked and loaded for Feb 2010

“Société Nautique de Genève and Alinghi welcome Justice Shirley Kornreich's decision and confirm that it will be adhered to. The Defender of the 33rd America's Cup also welcomes the clarity that it brings. We now know that the America's Cup Match can take place in the Northern Hemisphere regardless of the date, which Justice Kornreich said can be agreed through mediation. In the event of no agreement being reached, Alinghi, representing the SNG, will race BMW Oracle, representing the Golden Gate Yacht Club, in February 2010. In another important decision, Justice Kornreich ordered the GGYC to stick to the specifications of their Notice of Challenge and instructed the Challenger of Record to provide the Custom-House Registry as soon as possible.”

Statement from the America's Cup defending yacht club, Société Nautique de Genève (SNG), after the court hearing today regarding the date of the 33rd America's Cup Match and the pending Golden Gate Yacht Club (GGYC) Custom-House Registry

 

Source www.alinghi.com

 

DesTopNews N°26

This week DesTopNews will take you to Boston for the Volvo Ocean Race In Port race before taking a look at the latest developments in the America’s Cup. We will then go to Brittany for the conclusion of the Grand Prix Petit Navire before our across the globe section. Then we’ll wrap up the weekly sailing updates with the Corum Grand Prix on Lake Geneva -

Hello and welcome to Le Brusc for the 2009 National Hobbie Cat. You are watching DesTopNews N°26 for week commencing the 11^th of May – DesTopNews is a weekly sailing updates presented by Sébastien Destremau in both French and English and translated in German by Tim Kroger.

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DesTopNews vous emmène cette semaine à Boston pour la course inshore de la Volvo Ocean Race avant de poser un regard sur la saga de la Coupe América

Nous irons ensuite en Bretagne pour la fin du Grand Prix Petit Navire avant notre section Tour du globe. Nous conclurons ce journal nautique hebdomadaire avec le Grand Prix sur le lac Léman -

 

Bonjour et bienvenue au Brusc dans le Var pour le National Hobie Cat 2009. Vous regardez DesTopNews N ° 26 pour la semaine du 11 Mai - DesTopNews est un JT nautique hebdomadaire présenté en Anglais et Français par Sébastien Destremau et traduit en allemand par Tim Kroger.

 

New Challenegr for the Cup

Société Nautique de Genève welcomes 33rd America's Cup Notice of Challenge from Italy

 

The Defender of the 33rd America's Cup, the Société Nautique de Genève (SNG), today received an official Notice of Challenge from the Circolo di Vela Gargnano (CVG) with a certificate for a 90x90foot vessel as per the Golden Gate / BMW Oracle challenge for the 33rd America's Cup.

SNG welcomes the Italian entry; CVG was a challenger in the 32nd America's Cup and is world renowned for its prestigious Centomiglia regatta. It has now challenged with a multihull as per the Golden Gate challenge.

SNG and Alinghi have always supported a multi-challenger event and continue to do so. At a meeting on 23 April, the Swiss Defender asked the American Challenger of Record to open the challenger selection series. SNG continues to encourage a 33rd America's Cup with multiple teams from different nations; however the decision to accept the Italian challenge in a multihull lies with the Golden Gate Yacht Club and BMW Oracle Racing.

 

Note: Alinghi/SNG cannot accept a second challenge without the agreement of the Challenger of Record, BMW Oracle Racing/GGYC.

 

Daphne Morgan Barnicoat

www.alinghi.com

 

Nouveau Challenge pour la Coupe

 La Société Nautique de Genève accueille favorablement un Avis de Défi de l'Italie pour la 33e America's Cup

 

La Société Nautique de Genève (SNG), Defender de la 33e America's Cup, a reçu aujourd'hui un Avis de Défi (Notice of Challenge) officiel du Circolo di Vela Gargnano (CVG) avec un certificat pour un bateau de 90x90 pieds conformément au défi du Golden Gate / BMW Oracle pour la 33e America's Cup.

 

La SNG se réjouit de ce défi italien. Le CVG faisait partie des challengers de la 32e America's Cup et c'est un yacht club reconnu pour sa prestigieuse régate de Centomiglia. Il présente désormais un défi en multicoque conformément au défi du Golden Gate Yacht Club.

 

La SNG et Alinghi ont toujours soutenu l'idée d'une épreuve à plusieurs challengers et poursuit dans cette voie. Lors d'une réunion le 23 avril dernier, le Defender suisse a demandé au Challenger of Record américain d'ouvrir les épreuves de sélection des challengers. La SNG continue d'encourager une 33e America's Cup ouverte à des équipes de différents pays. Mais la décision d'accepter le défi italien incombe au Golden Gate Yacht Club et à BMW Oracle Racing.

 

Note : Alinghi/SNG ne peut accepter un second défi sans l'accord du Challenger of Record, BMW Oracle Racing / GGYC.

 

 

Eugenia Manzanas de las Heras

ww.alinghi.com

DesTopNews N°25

Cette semaine dans DesTopNews nous irons en Bretagne pour le Grand Prix Petit Navire avant de poser un regard sur ces coureurs de l’extrême qui traversent les océans à la force des bras. Nous poursuivrons notre dossier Coupe América avant de conclure ce journal nautique avec la course de la Portimao Global Ocean Race.

Bonjour et bienvenue à bord de IKRA pour la Ladies Cup entre Monaco et St Tropez. Vous regardez DesTopNews N°25 en cette semaine du 4 Mai2 2009.. DesTopNews est un JT nautique hebdomadaire présenté en Anglais et Français par Sébastien Destremau et traduit en allemand par Tim Kroger.

 

 

DesTopNews this week will take you to Brittany for the Grand Prix Petit Navire before taking a look at the extreme racers as they row across the ocean. We will then keep an eye on the America’s Cup saga before concluding this weekly sailing updates with the Portimao Global Ocean Race as they enter the Doldrums

 

Hello and welcome aboard IKRA for the Ladies Cup from Monaco to St Tropez. You are watching DesTopNews N°25 commencing the week of the 4^th of May - DesTopNews is a weekly sailing updates presented by Sébastien Destremau in both French and English and translated in German by Tim Kroger.

 

America's Cup saga .. to be continued!

BMW Oracle has requested that the New York courts force an America's Cup in February and not in May 2010 as announced last week by the Swiss team Alinghi.

 

The American Challenger’s argument is based on last month’s verdict which stipulates that the Cup should be held no later than 10 months after April 7. According to Alinghi the U.S. Court cannot change the very foundations of the Deed of Gift, which defines the terms and conditions of the event. The main argument is that both teams are based in the northern hemisphere, therefore the Cup cannot take place before 1^st of May 2010.

 

Alinghi also launched a legal counter attack requesting the court to disqualify BMW Oracle for failing to release the registration certificate of their American vessel. The Swiss protest has little chance of success however it could force the American team to compete in next year’s event on their current boat without any further modifications and prohibit them from building a second one, a nightmare scenario for BMW Oracle.

 

The two parties are invited to submit their case before the New York Court  on May 14^th.

 

La saga de la Coupe América continue

BMW Oracle a demandé aux tribunaux New Yorkais d’imposer que la Coupe América ait lieu en Février et non en Mai 2010 comme annoncé la semaine dernière par les Suisses d’Alinghi. Le Challenger Américain base ses arguments sur le verdict rendu le mois dernier qui stipule que la Coupe doit être organisée 10 mois après le 7 avril 2009. C'est-à-dire à partir du 8 février 2010 au plus tard.

Selon Alinghi le tribunal Américain ne peut pas changer les fondements même du Deed of Gift, ou l’acte de donation qui définit les termes de la manifestation. L’argument principal avancé est que les deux équipes engagées étant basées dans l’hémisphère Nord, l’épreuve ne peut donc avoir lieu avant le 1^er Mai 2010.

Par ailleurs Alinghi a lancé sa contre attaque juridique en demandant à la justice américaine de disqualifier BMW Oracle. Ce dernier n’ayant pas communiqué le certificat d’enregistrement du navire américain en temps et en heure. Autant cette démarche Suisse n’a que très peu de chance d’aboutir, elle pourrait forcer les américains a concourir sur leur bateau actuel sans possibilité de le modifier et leur interdire d’en construire un deuxième. Un bon coup tactique des Suisses et un scénario catastrophe pour les Americains.  Les deux parties sont invitées à présenter leurs arguments devant la Cour de New York le 14 Mai prochain.